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上汽荣威E50上市做自主电动汽车领跑者-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:52:41 阅读: 来源:氧化铁厂家

上汽荣威E50上市 做自主电动汽车领跑者

【电力建设与投资产业网】“2012年纯电动轿车上市!”这是几年前上汽集团向上海市政府领导立下的军令状。现在,它交上了一份漂亮的答卷。11月5日,国内首款完全基于纯电动整车平台、自主掌握三电核心技术开发的纯电动汽车荣威E50正式上市。上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理陈志鑫对这一款车表示了极大的信心,“即便是放眼全球,纯电动整车平台技术的拥有者也仅是宝马、日产等少数几家国际巨头。”

“新能源汽车与国家的能源安全息息相关,众所周知,保护环境是国家战略。在这之中,作为国有企业的上汽也肩负着自己的历史使命。”陈志鑫这样向记者解释上汽一直“热衷”于新能源汽车研发的原因所在。

陈志鑫表示,中国的汽车市场很大,车辆的人均拥有量却很低,巨大的汽车市场潜力也给国家的能源和环保带来了巨大的压力。“上汽是在围绕国家战略研制不用油且排放是零的新能源汽车,这也是上汽所应该完成的社会责任。”

做“市场领跑者”

事实上,电动车在中国一直处于尝试阶段,目前既没有特别成熟的市场,也没有特别成熟的产品。因此,尽管国家倡导节能减排,但好的产品还要能卖得出去才能真正达到企业目标与国家目标的双赢。陈志鑫对记者表示,“我们的电动车是围绕市场而研发的,并不是为了电动而电动。”

陈志鑫对记者介绍,荣威E50仅售23.49万的价钱非常亲民,并且其享受的国家补贴和各地方补贴还将返还消费者。他给记者算了一笔账:“在利用补贴购车的前提下,一辆车使用5年,节约下来的油费相当于车价,就好比免费用车。”

由于E50是纯电动车,所以它没有油箱,而电池重达220~230kg。“这么大的重量,放在车内任何地方,都会使车辆重心有所偏移,为此,我们专门为这款车设计了全新的架构和车身,与之前所有的车辆都完全不同。另外,这部车的电池管理系统也是我们自主研发的,可以使电池非常充分地充放电,效能为92%,达到了国际先进水平。E50的电池寿命可以做到与车辆相同,所以使用E50不需要更换电池。”陈志鑫骄傲地表示。

“很多人认为电动车不安全,为此,在E50的研发过程中,我们做了大量的工作,从重心到受力结构,方方面面都考虑到了,并通过了安全碰撞测试的验证,E50还整车具有多级高压电安全防护体系,这些都从根本上保证了该款车的安全性。”上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻介绍道。

业内人士表示,作为代表了目前自主品牌新能源汽车在研发、制造和品质上最高水准的车型,荣威E50如果能够在市场上取得成功,将无可争议地成为中国品牌在“市场寒冬”中逆市突围的成功典范。

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